Bơm Nhồi Thớt Tròn (Charge Pump) – Cho Bơm Tổng Rexroth A4VG125 / A4VG180 – [Xuất Xứ Hàn Quốc]

Bơm Nhồi Thớt Tròn Trên các dòng xe bơm bê tông Everdigm, KCP, Junjin sử dụng bơm chính Rexroth A4VG125 hoặc A4VG180, bộ phận bơm nhồi này được lắp tích hợp ngay phía sau đuôi bơm Chính. Nhiệm vụ của nó là hút dầu từ thùng chứa để "nhồi" vào khoang bơm chính với áp suất thấp (khoảng 25-30 Bar), giúp: Cấp áp khiển : Cung cấp áp lực để điều khiển ty ben (Servo piston) thay đổi góc nghiêng của bơm quyết định lưu lượng đẩy bê tông. Chống xâm thực: Đảm bảo khoang bơm chính luôn đầy dầu, ngăn chặn hiện tượng tạo bọt khí gây rỗ mặt chà piston. Bù dầu rò rỉ: Bù đắp lượng dầu bị rò rỉ tự nhiên qua các khe hở trong quá trình vận hành, giúp làm mát bơm. Tại sao nên chọn Bơm Nhồi Hàn Quốc? Thiết kế Thớt Tròn: Đây là thiết kế đặc trưng của các đời bơm Rexroth A4VG Series 3 trở lên. Hàng Hàn Quốc được gia công CNC chính xác tuyệt đối về độ dày và biên dạng răng, đảm bảo lắp khít vào vỏ bơm tổng, không bị lọt áp. Vật liệu chịu mài mòn: Cánh bơm được chế tạo từ thép thiêu kết cường độ cao, chịu được ma sát liên tục ở tốc độ cao. Tags/Từ khóa: Bơm nhồi A4VG125, Bơm nhồi A4VG180, Bơm nhồi thớt tròn Rexroth, Charge Pump A4VG180, Bơm tiếp vận xe bơm bê tông, Phụ tùng bơm Everdigm, Bánh răng bơm nhồi. ⚠️ CẢNH BÁO NGUY HIỂM: Bơm nhồi là bộ phận đầu tiên tiếp xúc với dầu từ thùng chứa. Nguyên nhân hỏng: 90% bơm nhồi bị xước hoặc vỡ là do Dầu Bẩn hoặc Tắc Lọc Hút. Bắt buộc: Khi thay bơm nhồi mới, Quý khách phải: Kiểm tra và thay thế Lọc Hút. Vệ sinh sạch sẽ thùng dầu. Kiểm tra van xả áp nhồi (Relief Valve) xem có bị kẹt không. Nếu không xử lý dầu bẩn, bơm nhồi mới sẽ bị phá hỏng lại chỉ sau vài giờ chạy thử! Liên hệ VIPEC để nhận tư vấn lắp đặt đúng tiêu chuẩn của Nhà Sản Xuất.