DẦU THỦY LỰC IDEMITSU DAPHNE SUPER HYDRO 68A

Giải Pháp "Bù Áp" & Chịu Nhiệt Cho Xe Bơm Bê Tông Cường Độ Cao Trong vận hành máy công trình, đặc biệt là xe bơm bê tông đã qua nhiều năm sử dụng, hiện tượng "tụt áp khi nóng máy" là nỗi ám ảnh của mọi thợ vận hành. Khi các khe hở cơ khí trong bơm piston lớn dần theo thời gian, hoặc khi nhiệt độ môi trường tăng cao, dầu thủy lực thông thường sẽ bị loãng ra, làm giảm hiệu suất bơm. VIPEC trân trọng giới thiệu Idemitsu Daphne Super Hydro 68A – Dòng dầu thủy lực độ nhớt cao với khả năng chịu nhiệt vượt trội (lên đến 248°C), được thiết kế chuyên biệt để duy trì áp suất ổn định cho những "lão tướng" trên công trường. ### 1. Thông Số Kỹ Thuật (Technical Specifications) Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn được công bố bởi Idemitsu Kosan, cho thấy sự khác biệt về khả năng chịu nhiệt so với dòng 46 thông thường: ### 2. Khi Nào Nên Sử Dụng Idemitsu 68A Thay Vì 46A? Nếu Idemitsu 46A là chuẩn mực cho xe mới, thì Idemitsu 68A là giải pháp tối ưu cho 03 trường hợp cụ thể sau: - **Khắc phục hiện tượng tụt áp/ngừng hoạt động ở xe cũ:** Sau 7-10 năm hoạt động, xy lanh và piston của bơm thủy lực sẽ xuất hiện các vết mòn vi mô. Dầu 46 (lỏng) sẽ dễ dàng lọt qua các khe hở này hồi về thùng, gây tụt áp. Dầu 68A với màng dầu dày hơn sẽ giúp "làm kín" các khe hở này, phục hồi áp suất làm việc và sức mạnh cho cần bơm. - **Vận hành trong môi trường nhiệt độ cao:** Đối với các công trình tại Miền Nam hoặc hoạt động giữa trưa hè Miền Bắc (nhiệt độ mặt đường >40°C), nhiệt độ dầu trong thùng có thể vọt lên trên 80°C. Lúc này, Idemitsu 68A với nhiệt độ chớp cháy lên tới 248°C vẫn duy trì được độ nhớt lý tưởng, không bị loãng quá mức như các loại dầu phẩm cấp thấp. - **Công nghệ "Zinc-Free" Bảo Vệ Van Điều Khiển:** Dù là dòng nhớt đặc, Idemitsu 68A vẫn tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ Không Kẽm (Ashless). Điều này đảm bảo rằng dù máy có hoạt động nóng đến đâu, dầu cũng không sinh ra cặn bùn (sludge) gây kẹt các van phân phối tinh xảo. ### 3. Khuyến Nghị Ứng Dụng Sản phẩm được các chuyên gia kỹ thuật của VIPEC & Idemitsu khuyến nghị cho: - **Xe bơm bê tông đã qua sử dụng lâu năm:** Everdigm, KCP, Junjin đời 2010-2017 có dấu hiệu bơm yếu khi nóng máy, hoặc đã trải qua đại tu động cơ/ hệ thống bơm. - **Máy xúc, máy đào làm việc nặng:** Hoạt động liên tục 24/7 tại các mỏ đá, trạm ở nhiệt độ cao. - **Hệ thống thủy lực rò rỉ:** Dùng cho các thiết bị có phớt chắn dầu đã cũ, độ nhớt 68 giúp giảm thiểu lượng dầu rò rỉ ra bên ngoài. ### ⚠️ HƯỚNG DẪN KỸ THUẬT & LƯU Ý KHI CHUYỂN ĐỔI Việc chuyển từ nhớt 46 lên nhớt 68 (hoặc ngược lại) cần tuân thủ quy tắc: - **Kiểm tra điều kiện khởi động:** Dầu 68A đặc hơn nên vào những ngày mùa đông miền Bắc (dưới 15°C), việc khởi động buổi sáng có thể nặng hơn một chút. Cần cho máy chạy Garanti (không tải) khoảng 10-15 phút để dầu loãng ra trước khi bơm tải. - **Quy trình súc rửa:** Tuyệt đối không châm thêm dầu 68A vào thùng đang chứa dầu 46A (hoặc dầu hãng khác). Sự chênh lệch độ nhớt và hệ phụ gia có thể làm giảm hiệu quả bôi trơn. **Yêu cầu bắt buộc:** Xả sạch dầu cũ, vệ sinh đáy thùng và thay lọc mới hoàn toàn trước khi đổ Idemitsu 68A. - **Theo dõi nhiệt độ:** Sau khi thay dầu 68A, hãy theo dõi đồng hồ nhiệt. Nếu máy chạy êm, áp khỏe và nhiệt độ ổn định ở mức 55-70°C là đạt chuẩn. ### 4. Sản Phẩm & Dịch Vụ Đi Kèm Để tối ưu hóa hiệu suất cho các dòng xe đời cũ sử dụng nhớt 68A, chúng tôi khuyến nghị: - **Bộ lọc thủy lực chính hãng:** Xe cũ sinh ra nhiều mạt kim loại hơn, cần thay lọc đúng định kỳ. - **Vệ sinh két giải nhiệt (Két làm mát dầu):** Đảm bảo quạt gió và két làm mát sạch sẽ để hỗ trợ dầu giải nhiệt tốt nhất. ### 5. Từ Khóa Tìm Kiếm: Dầu thủy lực 68, Idemitsu 68A, Dầu thủy lực chịu nhiệt, Dầu cho xe bơm bê tông cũ, Nhớt thủy lực 68 không kẽm, Dầu Idemitsu chính hãng, Khắc phục xe bơm bị tụt áp. Quý khách hàng phân vân không biết nên dùng nhớt 46 hay "lên đô" nhớt 68 cho thiết bị của mình? Hãy liên hệ ngay VIPEC để được kiểm tra và tư vấn giải pháp tiết kiệm, hiệu quả nhất.