Bộ Ổ Bạc Đòn Lắc / Bạc Tai Thỏ Ø80/Ø90 – Loại Răng Cưa & Khuyết (Hàn Quốc / Trung Quốc)

Bộ Ổ Bạc Đòn Lắc – "Khớp Xương" Chịu Tải Của Hệ Thống Đảo Chiều Bộ ổ bạc (Bushing) nằm ở vị trí kết nối giữa trục Van S và Đòn lắc (Tai thỏ). Đây là chi tiết chịu lực xoắn cực đại mỗi khi hệ thống thủy lực kích hoạt đảo chiều bơm. Để đáp ứng đa dạng các dòng xe, chúng tôi cung cấp đầy đủ 2 chủng loại kỹ thuật: 1. Loại Răng Cưa (Splined Bushing) – Phổ thông & Dễ lắp đặt: Đặc điểm: Bề mặt trong/ngoài có các rãnh răng cưa nhỏ giúp tăng ma sát bám dính. Tương thích: Phổ biến cho hầu hết các dòng xe bơm KCP, Junjin, Putzmeister, và các dòng xe Trung Quốc. Ưu/Nhược điểm: Ưu điểm lớn nhất là dễ dàng tháo lắp, căn chỉnh mà không cần khớp nối cơ khí phức tạp. Tuy nhiên, khả năng chịu momen xoắn trượt kém hơn loại có khuyết, tuổi thọ ở mức trung bình khá. 2. Loại Khuyết trong – Chuyên dụng & Siêu bền: Đặc điểm: Có thiết kế rãnh khuyết (then chốt) lớn để khóa cứng vào trục, ngăn chặn tuyệt đối hiện tượng xoay trượt. Tương thích: Đặc biệt chuyên dụng cho dòng xe Everdigm hoặc các xe đã nâng cấp sử dụng Tai thỏ loại Khuyết ngoài. Ưu/Nhược điểm: Độ bền và khả năng chịu tải vượt trội do được khóa cứng cơ khí. Tuy nhiên, yêu cầu kỹ thuật lắp ráp cao hơn, phải ăn khớp chính xác với rãnh của đòn lắc. Xuất xứ & Chất lượng: Hàn Quốc (Korea): Thép hợp kim nhiệt luyện hoặc Đồng hợp kim cao cấp, chịu mài mòn và chịu nhiệt tốt. Trung Quốc (China): Giá thành rẻ, phù hợp cho nhu cầu thay thế nhanh, tiết kiệm chi phí. Lưu ý quan trọng: "CẢNH BÁO LẮP ĐẶT: Kiểm tra kỹ Đòn lắc (Tai thỏ) trên xe của bạn. Nếu Tai thỏ là loại Răng cưa thì phải mua Bạc Răng cưa. Nếu Tai thỏ có rãnh then (Khuyết) thì bắt buộc mua Bạc Khuyết. Không thể lắp lẫn lộn." Tags/Từ khóa: Ổ Bạc đòn lắc Ø90, ổ bạc tai thỏ Ø80, ổ bạc răng cưa bơm bê tông, ổ bạc khuyết Everdigm, Bushing Swing Lever KCP Junjin Everdigm.