Van Điện Từ Thủy Lực 1 Đầu Coil (Solenoid Valve) – Bosch Rexroth (Đức)

Van Rexroth – "Bộ Não" Điều Khiển Chính Xác Tuyệt Đối Trong hệ thống thủy lực xe bơm bê tông (Everdigm, KCP, JUNJIN), các thao tác như: Đảo chiều cánh khuấy, Chuyển đổi chế độ bơm (High/Low), hoặc điều khiển chân chống... đều được thực hiện thông qua Van đảo chiều điện từ. Bosch Rexroth (Đức) là thương hiệu số 1 thế giới về van thủy lực, được trang bị tiêu chuẩn (OEM) trên hầu hết các dòng xe bơm Hàn Quốc đời mới. Tại sao bắt buộc phải thay thế bằng Van Rexroth chính hãng? - Công nghệ "Wet Pin" DC Solenoid: Cuộn hút (Coil) của Rexroth được thiết kế để ngâm trong dầu hoặc chịu được độ ẩm cao, hoạt động bền bỉ ở điện áp 24V mà không bị nóng chảy hay chập cháy như các loại van rẻ tiền. - Chống kẹt Ty (Spool Sticking): Khe hở giữa nòng van và thân van được gia công chính xác đến từng micromet. Điều này giúp van chuyển trạng thái dứt khoát, không bị kẹt khi dầu nóng lên, đảm bảo thao tác máy mượt mà. - Nút nhấn khẩn cấp: Tích hợp sẵn nút nhấn cơ khí trên đầu van. Trong trường hợp xe mất điện, thợ vận hành vẫn có thể dùng tuốc-nơ-vít nhấn vào chốt này để kích hoạt van, cứu hộ xe dễ dàng. Ứng dụng trên xe bơm: - Điều khiển mô tơ cánh khuấy (Agitator). - Đóng mở van nước rửa xe. - Chuyển tầng áp suất (Áp thấp - Áp cao). - Điều khiển các cơ cấu phụ trợ (Xy lanh lắc, chân chống...). ### ⚠️ CÁCH XỬ LÝ KHI VAN KHÔNG HOẠT ĐỘNG: Nếu bạn bật công tắc mà van không nhảy: - Kiểm tra đèn báo: Nhìn vào giắc cắm (Socket) xem đèn LED có sáng không. Nếu không sáng => Đứt dây hoặc mất cầu chì. - Kiểm tra từ tính: Đưa đầu tuốc-nơ-vít lại gần chuôi cuộn hút. Nếu thấy hút mạnh => Cuộn điện tốt, có thể do kẹt cơ khí (kẹt ty). - Kiểm tra kẹt ty: Dùng vật nhọn nhấn vào nút Manual Override ở đầu van. Nếu nhấn vào thấy nhẹ và van hoạt động => Cuộn điện đã cháy. Nếu không nhấn được => Ty van bị kẹt do dầu bẩn. Tags: #VanThuyLucRexroth4WE6 #VanDienTu1Dau #SolenoidValve24V #VanDaoChieuXeBom #PhuTungThuyLucEverdigm #BoschRexrothValve